10月22日消息，网络上曝光了一组比亚迪旗下腾势品牌全新腾势N8的无伪装实车外观图。 结合腾势近期在社交平台的预热节奏，这款车距离正式发布已经不远，外界预计10月26日会有更多信息公布。 7月11日，工信部申报图首次曝光，申报信息显示新车搭载第二代刀片电池和闪充技术。 8月10日，腾势发布内饰细节官图，车门控制区域采用纳米级喷砂工艺。 8月31日，腾势发布完整内饰官图，座舱配备PHUD天际屏和30英寸中控屏，整体走豪华科技路线。 进入9月，腾势在9月3日公布更多产品信息，确认CLTC最大纯电续航为1003km。 10月14日，腾势发布极光绿、深空蓝、日光橙三款车色，并确认新车计划于10月26日正式发布。 直到今日，全新腾势N8无伪装实车外观图曝光，车顶激光雷达和封闭式前脸造型得到确认。从7月申报到10月实车曝光，整个预热周期持续了三个多月。 需要先说明的是，这台全新腾势N8是纯电大五座SUV，与2023年上市的插混版腾势N8并不是同一款车。 从产品序列看，腾势N8L纯电版已于9月14日率先上市，售价29.98万元起，N8L为六座布局，车长5200mm。此次曝光的腾势N8为大五座版本，车长和定位略低于N8L，两车轴距相同，主要差异在座位数和车身尺寸。 外观方面，曝光的实车采用封闭式前脸，车头配备横向灯带和竖向灯组，品牌LOGO位于灯带中央，前保险杠下方保留进气开口。车顶可以看到激光雷达凸起，车身侧面线条平直，采用常规车门把手和多辐式轮毂，整体风格偏方正，与腾势家族现有车型的设计语言保持一致。 车身尺寸方面，腾势N8长宽高分别为5150mm、1999mm、1820mm，轴距3075mm。储物方面，官方公布前备箱容积为205L，采用双层储物设计并带有排水结构，干湿物品可以分区存放。后排座椅最大可向后放倒至146°，后排放倒后可以形成接近纯平的空间。 车身颜色方面，腾势此前公布了三款车色，分别为极光绿、深空蓝和日光橙，其中极光绿主打年轻质感，深空蓝偏稳重，日光橙更醒目。最终上市时是否会增加其他配色，还要等官方进一步公布。 动力方面，腾势N8提供单电机后驱和三电机四驱两种形式。后驱版本电机功率分别为320kW和370kW，四驱版本搭载易三方三电机系统，由一台270kW前电机和两台310kW后电机组成，综合额定输出890kW。易三方除了提供四驱动力，还支持车身姿态控制，能够在低速场景下实现横向移动和原地掉头类动作。 电池和续航方面，毫无疑问，全新腾势N8搭载比亚迪最新的第二代刀片电池，提供105.792kWh和130.15kWh两种容量，CLTC续航覆盖800km、840km、970km和1003km，其中1003km对应130.15kWh电池包。 补能方面，官方称全新腾势N8支持最新闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱（SOC从10%充到97）。 底盘和智驾方面，腾势N8配备云辇-A智能阻尼车身控制系统，辅助驾驶搭载天神之眼激光版5.0，车顶激光雷达为高阶智驾提供感知硬件。需要注意的是，目前曝光的信息主要来自工信部申报和官方预热，不同版本之间的智驾功能划分还没有完全明确，购车时需要以最终配置表为准。 品牌层面，腾势9月销售18198辆，同比增长46.68%，前三季度累计销售119675辆。具体车型中，腾势D9当月销售6308辆，Z9系列销售5770辆，9月中旬上市的N8L首月销售5080辆，N9销售1040辆。腾势目前的销量结构由D9和Z9系列支撑，N8L和N8上市后将补齐纯电SUV板块。 也就是说，腾势N8承担的是把品牌价格带从MPV和轿车扩展到纯电大五座SUV的任务，同时用1003km续航和890kW三电机建立参数优势。 同价位市场中，腾势N8将面对蔚来ES6、小鹏G9、小米YU7、智界R7、极氪7X和阿维塔07等车型，这些车型普遍主打智能化和大五座空间，竞争相当激烈。 从市场格局看，30万级大五座纯电SUV是今年竞争最密集的细分市场之一，小米、蔚来、小鹏和鸿蒙智行都在这个价格带投放了主力车型，消费者对续航、智驾和座舱的预期被不断抬高。 腾势N8的优势在于比亚迪的三电体系和大电池方案，腾势N8L上市首月销售5080辆，只能算中规中矩，后续N8需要用持续交付来证明自己。 综合来看，腾势N8的纸面参数比较突出，1003km续航、890kW三电机和闪充在同级别确实少见，大五座布局也更适合家庭用户。但参数最终要转化为定价和体验，腾势N8能否在30万级纯电SUV市场站稳，还要看10月26日之后的正式信息。 满分10分，你给腾势N8的产品力打几分？你预测腾势N8正式售价会定在多少？ 特别
